1ccs可能分北京总部、上海/武汉审图、规范所、分社几种工作性质，一般驻厂的分社单位对外招聘人员多，相对容易些，待遇的话驻厂和审图差不多吧。
规范所开会接触多些，水平不低，应该说很高，毕竟是咱们国家在imo和iacs的技术代表，水平非常不错。进入门槛不清楚。
审图中心好像708的人比较多，我看年轻人也不少，应该是招应届生，水平看个人，高人也不少，但审图工作仅能开拓视野提供知道”，不能提高创新能力，总感觉呆几年就有点枯燥
首先，应届毕业生的话现在倾向只招研究生了，从今年的情况看甚至研究生被拒也不是不可能的事情。因为船市不景气嘛。中小船厂倒闭的厉害，CCS的日子也不好过。
再说说福利，CCS的公积金还是非常给力的，所以只要你凑了首付，买房压力会减轻很多，但头几年如果当个小验船师的话到手工资也不会太多。这点你要有心理准备。听说这两年很多福利被取消了。但隔段时间报销个电影票手机啥的，还是没有问题的。
审图中心的话工作条件自然不用说了，还是很好的。工作内容的话看你喜欢什么了。如果喜欢科研或者设计那审图中心不太擅长，如果对校核感兴趣，那再适合你不过了。但肯定很枯燥。毕竟是审查别人送审的图纸，很累人，对能力要求也很高。能进审图中心最好，但要求肯定不低的。
现场验船师工作还是比较辛苦的，少不了爬分段，爬舱底，各种报验。关键是船厂压根不会让你省心的，肯定有很多瞎搞的事情会出现，所以在现场报验其实是一件考验耐力和细心程度的事情。稍不小心就被忽悠了。
大概就是这样吧，论待遇CCS在船舶行业中算一流的。如果论专业水平，离DNV这些外资船级社还是有不小差距的。
为加强中国船级社人才队伍建设，2016年我社拟面向社会公开招聘事业单位工作人员。现将有关事宜公告如下：
中国船级社是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
中国船级社设有80多个分支机构，覆盖国内外主要港口，形成了遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服务网络。目前，接受了30多个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
中国船级社不仅在船舶、海上设施、集装箱以及相关工业产品领域从事提供检验业务，还在可再生能源、交通运输、基础设施、大型钢结构等领域广泛开展认证、审核、监理、检测、评估、试验、咨询、培训等服务。
中国船级社以“安全、环保、为客户和社会创造价值”为宗旨，坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针，秉承“客户第一、优质服务”的价值理念，牢牢把握服务国家水运安全、维护国家海事权益、推进造船强国建设的根本要求，努力建设与海洋强国相适应的国际一流船级社。
2016年度我社计划招聘工作人员53名，其中应届毕业生42名，有工作经验人员11名。招聘分两批次进行，第一次招聘应届毕业生42名，第二次招聘有经验人员11名，具体详见：中国船级社（或者龙船招聘网：中国船级社 -- 龙船招聘网）。
3、拥护党的路线、具有良好的品行，无违法违纪等不良记录（包括正在接受纪律审查或涉嫌违法违纪正在接受调查）；
（1）中国船级社总部（北京）招聘2016年应届毕业生，中国船级社其他单位招聘2016年应届毕业生和2015年毕业未派遣毕业生；
（2）具有硕士及以上学历、副高级及以上职称、拥有符合岗位要求的职业资格证书人员优先。
应聘者在符合上述通用条件和专项条件的基础上，还应符合各岗位的具体任职要求。
1、发布招聘公告。内容包括：招聘的岗位，任职条件，招聘工作程序，面试和录用时间等。
急需紧缺的高层次人才，由中国船级社总部请示上级机关同意后，可在特定范围内采取专项考试或直接考核的方式招聘。
（2）公示方式。上述内容在中国船级社官网（中国船级社）上公示，公示期为7个工作日。
（2）有经验人员应提供毕业证原件、学位证原件、身份证、职业资格证书（如有时）。
谢邀。船级社对于我来说也是个很高级的存在，要怎么进中国船级社这种问题我就更不知从何答起了。还是把我道听途说来的说一下吧，也不辜负了题主一番美意。
如果进中国船级社做船检的话，至少研究生学历，而且以下几个学校的本科船舶、研究生也是船舶会更具实力：上海交大、哈工程、大连理工、天津大学。第二就是要有人推荐，如果是这几个学校的话更容易找到师兄什么的推荐你，这也是这几个学校的学生更容易进CCS的原因之一。
中国船级社在目前大环境下是个半官方的组织，属于事业单位。进中国船级社待遇丰厚、稳定，福利也不错，也能学到很多技术，可以说进可攻退可守，不像做公务员退下来可能别的工作都做不了。但是做船检的话好像天花板也不算高，难以更上层楼。众多高学历的人挤在里面，也注定了难以爬到更高的位置。年轻的时候做船检还不错，但年纪大了还每天爬船可能会觉得比较辛苦。中国船级社干船检灰色收入会较多，船厂、外协都要把船级社当二大爷伺候（大爷是船东了）。外国船级社技术实力基本都比CCS强好多，但是待遇却不行，其招聘条件也低一些。
有接触过ccs门槛高：211硕士至少，后门也不少。以南京为例，200人，干活也就80个，剩下的就是领导和各种后勤…
现场surveyor，d岗5年，到手5k/月,年底奖金6万，公积金8k/月，还有其它乱七八糟的灰色收入的30w一年妥妥的。CCS经常卡得比较厉害，风评…呵呵呵，建议去龙的船人看看